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瑞孚汽车快讯

08年就能上市 抢先体验上海牌新能源车

          关于新能源汽车,近年来在业界是备受关注又颇受争议的一个焦点。新能源汽车有哪些优势?是如何实现节省能源的?节省燃油的同时会不会牺牲汽车动力的性能和操控性能?在驾驶和操控方面与传统汽车有哪些异同? 带着这些疑问,笔者参加了第九届必比登新能源汽车挑战赛。并且有幸成为率先体验上汽新能源汽车的试乘试驾者,分别试乘了此次参赛的上海牌新能源燃料电池轿车和混合动力轿车,领略到了这些外表和普通车一样但却散发着独特魅力的新能源汽车奥秘。 荣威为基础的上海牌新能源燃料电池汽车 笔者首先试乘试驾的是上海牌燃料电池汽车,这款车是在大家熟悉的荣威750基础上开发而来的,外形和内饰保留了荣威750的尊贵和精致,车内空间也是和荣威750如出一辙,不同的是它的“油箱盖”打开后,不是油箱而是加注氢气的装置。 走进车内,这款车给我的第一感觉就是和荣威750一样宽敞舒适的空间布局,后排的头部空间和腿部空间都非常宽裕充足。虽然加载了氢能源电池,但是对车内空间完全没有影响。让我印象深刻的是荣威燃料电池汽车的仪表盘,因为燃料电池汽车不靠燃油驱动,所以“转速表”被换成了“驱动电机功率输出表”,这个给我感觉非常新鲜。还有,纯蓝色的视频窗口充满了未来科技感,第一次感觉高科技与我这么接近,这种感觉非常奇妙。 上汽的工作人员还给我耐心的讲解了上海牌燃料电池车内的功率输出表显示所代表的含义。这个车的功率表有正功率和负功率之分,负功率正好代表了新能源汽车的一大特性——制动能量回馈,也就是当出现制动时,浪费的动能会自动转换成电能,被存储起来,从而实现节能。这个特性也是燃料电池汽车作为新能源汽车的核心技术和优势所在。 这辆燃料电池汽车上的“氢气表”取代了传统汽车上的“油量表”,作用其实差不多,氢气表时刻提醒你车上还剩下多少氢燃料可供消耗。分布在车内6个地方的氢气报警系统,则可以让安全无忧,一旦有丝毫的氢气泄漏,也会及时提醒车主,这个系统的实用性很强。 由于之前没有驾驶过燃料电池之类的新能源汽车,以为它们的操作原理和普通车有很大区别。在体验过之后发觉燃料电池汽车的驾驶原理非常接近于自动档汽车,一样有油门、停车制动、行车、倒车、以及空档这些传统汽车常见的排挡,没有什么新的操作部分,完全可以象驾驶传统自动档汽车一样驾驭燃料电池汽车,这也算是我的最大收获之一。 一直有人怀疑新能源汽车的动力性,通过试驾后完全可以澄清这点。上海牌燃料电池汽车的起步加速性能让我很惊诧,两次从0——40公里加速,都让我有明显的推背感,这丝毫不输给有着杰出动力性能表现的传统中高级汽车。而且要不是场地的限制,这辆燃料电池汽车开到150码都是非常轻松的。 上海牌混合动力汽车 上海瑞孚汽车 地址:江杨南路1058号 电话:56796666